GOGORO 2新車發表觀後感和反思台灣改裝車環境

 『GOGORO 2新車發表會看改裝車』

今天GOGORO 2新車正式發表，有了第一代車型的成功，此次的發表顯然是眾家媒體爭相報導的大事。GOGORO 2除了造型設計上稍微向實用靠攏外，車體設計更是一掃先前對GOGORO後續保養維修高成本的疑慮，與現行許多機車採類似設定，讓車主可以輕鬆的將愛車牽至一般車行進行例行保養。而補助後不到四萬的售價，確實將為車壇投下一顆震撼彈，政府政策推動下，很有可能改變台灣機車使用生態。

不過今天發表會上最讓我注意的是，GOGORO總監站在舞台上，不斷強調品牌的核心價值在於『個性』和『樂趣』，接著展出幾部五顏六色，分別帶有不同部品的『改裝』GOGORO展示，想藉此凸顯這個台灣品牌想傳遞給消費者的核心概念。

『創意？改裝？合法？』

從發表結束到現在我寫這篇文章，其實也不過幾個小時的間隔，在這期間已經看到網路媒體大肆轉貼今天發表會的內容，拜現今媒體傳輸效率所賜，當然也看到許多民眾熱烈的回應，對於此次發表給予成功的正面肯定。而最讓我覺得有趣的是，是看到一篇某知名設計相關的粉絲專頁，也轉貼了GOGORO 2的發布消息，並且打了一篇長串貼文表達對於GOGORO的肯定。姑且不論那篇文是業配或是出自真心，總之那篇貼文大約內容是在肯定GOGORO跳脫台灣傳統品牌的思考框架，不再強調產品功能多好多漂亮，而是以『個性』和『樂趣』為出發點，讓產品進入生活產生刺激。並且在文末大肆讚美展出的改裝GOGORO，對於其設計上可以發揮個人設計感到敬佩。確實，這點GOGORO做得不錯，基本上我也非常認同那篇貼文所講的思維模式。那為什麼還要特別打這篇文提出來說呢？

答案就是其實這些台灣早就有人在做了啊！！ 但是這些在臺灣法律下都被視為違法改裝，很諷刺，是吧？

在機車上掛滑板、越野車造型......等等在今天gogoro發表會所展示的『個性』和『樂趣』，在臺灣早就有很多人做了啊！而且更多元，更有潛能，更重要的是這些事情常常發生在一個小小的車庫或是鐵皮屋裡，由幾個人自己慢慢手工弄出來的啊。在臉書上，有一個叫做『Taiwan GEAR UP 復古車/個性車』的社團，裡面充斥各式各樣由民間高手，將一台平凡無奇的野狼、送貨用的雄獅，改成一台又一台風格強烈、創意無限的手工改裝機車。然而，台灣法律就是不能改車，在裡面，有的是滿滿的創意，但是法律上，這些人是非法的壞小子們。

『2013 AMD世界手工改裝機車大賽，來自台灣』

有興趣的人可以除了可以搜尋剛剛提到的臉書社團外，也可以搜尋『Rough Craft』，或許可以更瞭解改裝機車族爭取的到底是什麼。『Rough Craft』這個來自台灣年輕人所創立的工作室，贏得世界手工改裝車大賽冠軍後，陸續推出許多作品受到國際車壇高度肯定，甚至YAMAHA車廠力邀他們合作推出改裝版本的XJR 1300。YAMAHA甚至特地為了這台車來台灣取景拍攝，不過諷刺的，這台車在台灣無法合法上路...

『不影響他人，為何不能改』 

最近取締改裝車輛造成需多汽機車使用者大反彈，發起許多活動表達不滿。長期以來台灣汽機車法規無法與世界接軌，為了保護國產廠商又訂下各種嚴格的驗車規定，造成在台灣玩車的人，處處充滿限制，稍微做了點改裝，就要成為警察眼中的獵物。玩車的人，或許真的有資格稱自己國家為『鬼島』吧。今天會有感而發打這篇文章，其實大部分原因來自對於今天GOGORO 2發表的好評吧，一直以來，透過媒體不斷放送，加上確實有噪音車輛當老鼠屎，使得改裝車=屁孩這種標籤存在於許多人心中 ，但是同樣改裝，形象良好強調環保的電動車，成為大眾追捧對象，實在是不甚唏噓....。還是期待政府可以從製造源頭控管改裝品，還給大家一個自由創造的空間吧。

圖片來源：GOGORO、YAMAHA

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